服務(wù)熱線
13989658222
| 品牌 | 精強(qiáng)機(jī)床 | 產(chǎn)地 | 國(guó)產(chǎn) |
|---|---|---|---|
| 控制形式 | 數(shù)控 |
線軌數(shù)控車床的主軸是一個(gè)空心階梯軸，主軸的內(nèi)孔用于通過(guò)長(zhǎng)的棒料及卸下時(shí)穿過(guò)鋼棒，也可用于通過(guò)氣動(dòng)、電動(dòng)及液壓夾緊裝置的機(jī)構(gòu)，主軸前端的錐孔為公制90mm，用于安裝套及前，有時(shí)也可安裝心軸，利用錐面配合的摩擦力直接帶動(dòng)心軸和工件轉(zhuǎn)動(dòng)。主軸后端的錐孔為工藝孔。
數(shù)控車床主軸安裝在三個(gè)支承上。前支承中有三個(gè)滾動(dòng)軸承，前面是C級(jí)精度的3182124k型雙列圓柱滾子軸承，用于承受徑向力。這種軸承具有剛性好、精度高、尺寸小及承載能力大等優(yōu)點(diǎn)：后支承采用一對(duì)7020ACTA/P5DBB型號(hào)的向心推力軸承。主軸支承對(duì)數(shù)控車床主軸的運(yùn)轉(zhuǎn)精度及剛度影響很大，數(shù)控車床廠家主軸軸承應(yīng)在無(wú)間隙（或少量過(guò)盈）條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，直接影響機(jī)床的加工精度，因此主軸軸承的間隙須定期進(jìn)行調(diào)整。
線軌數(shù)控車床軸承間隙的調(diào)整方法如下：先松開(kāi)前端調(diào)整螺母上的鎖緊螺釘，然后擰緊調(diào)整螺母，這時(shí)3182124k型的內(nèi)環(huán)就相對(duì)于主軸錐面向右移動(dòng)，由于軸承的內(nèi)環(huán)很薄，而且內(nèi)孔也和主軸錐面一樣，具有112的錐度，因此，內(nèi)環(huán)在軸向移動(dòng)的同時(shí)作徑向彈性膨脹，以調(diào)整軸承徑向間隙或預(yù)緊的程度，調(diào)整妥當(dāng)后，擰緊調(diào)整螺母的鎖緊螺釘。
主軸的徑向跳動(dòng)及釉向跳動(dòng)允差都是0 0imrrJ。數(shù)控車床主軸的徑向跳動(dòng)影響加工表面的圓度和同心度；軸向跳動(dòng)影響加工端面的平面度及螺距精度。一般情況下，當(dāng)主軸的跳動(dòng)量超過(guò)允許值時(shí)，只需適當(dāng)調(diào)整前支承的間隙，就可使主軸跳動(dòng)量詞整到允許值內(nèi)；若徑向跳動(dòng)仍達(dá)不到要求，應(yīng)調(diào)整后軸承。
線軌數(shù)控車床主軸前后支承的潤(rùn)滑，是由潤(rùn)滑油泵供油，潤(rùn)滑油通過(guò)進(jìn)油孔對(duì)軸承進(jìn)行充分的潤(rùn)滑，并帶走軸承運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的熱量。為了避免旃油，在前后支承處采用了油溝式密封，即在前端螺母及后支承套筒的外表面上都有鋸齒截面的環(huán)形槽，數(shù)控車床主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于離心力的作用，油液就沿著斜面（朝箱內(nèi)方向）被甩到法蘭盤(pán)的接油槽里，油液經(jīng)回油孔流到箱底，然后再流回到左床腿內(nèi)的油池中。
線軌數(shù)控車床的常見(jiàn)故障處理方法：
1．自診斷功能法 現(xiàn)代的數(shù)控系統(tǒng)雖然尚未達(dá)到智能化很高的程度，但已經(jīng)具備了較強(qiáng)的自診斷功能。能隨時(shí)監(jiān)視數(shù)控系統(tǒng)的硬件和軟件的工作狀況。一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即在CRT上顯示報(bào)警信息或用發(fā)光二極管指示出故障的大致起因。利用自診斷功能，也能顯示出系統(tǒng)與主機(jī)之間接口信號(hào)的狀態(tài)，從而判斷出故障發(fā)生在機(jī)械部分還是數(shù)控系統(tǒng)部分。這個(gè)方法是當(dāng)前維修工作*的方法之一。
2．功能程序測(cè)試法 所謂功能程序測(cè)試法就是將數(shù)控系統(tǒng)的常用功能和特殊功能，如直線定位、圓弧插補(bǔ)、螺旋切削、固定循環(huán)、用戶宏程序等用手工編程或自動(dòng)編程方法，編制成一個(gè)功能測(cè)試程序，輸入到數(shù)控系統(tǒng)中，然后啟動(dòng)數(shù)控系統(tǒng)使之運(yùn)行，借以檢查機(jī)床執(zhí)行這些功能的準(zhǔn)確性和可靠性，進(jìn)而判斷出故障發(fā)生的可能原因。本方法對(duì)于長(zhǎng)期閑置的數(shù)控機(jī)床第一次開(kāi)機(jī)時(shí)的檢查以及機(jī)床加工造成廢品但又無(wú)報(bào)警的情況下，一時(shí)難以確定是編程錯(cuò)誤還是操作錯(cuò)誤，或者是機(jī)床故障的原因，這是一個(gè)較好的判斷方法。
3．隔離法 隔離法是將某些控制回路斷開(kāi)，從而達(dá)到縮小查找故障區(qū)域的目的。例：某加工中心，在JOG方式下，進(jìn)給平穩(wěn)，但自動(dòng)則不正常。首先要確定是NC故障還是伺服系統(tǒng)故障，先斷開(kāi)伺服速度給定信號(hào)，用電池電壓作信號(hào)，故障依舊，說(shuō)明NC系統(tǒng)沒(méi)有問(wèn)題。進(jìn)一步檢查是Y軸夾緊裝置出了故障。
4．局部升溫法 CNC系統(tǒng)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期運(yùn)行后元器件均要老化，性能會(huì)變差。當(dāng)它們尚未*損壞時(shí)，出現(xiàn)的故障會(huì)變得時(shí)有時(shí)無(wú)。這時(shí)可用熱吹風(fēng)機(jī)或電烙鐵等來(lái)局部升溫被懷疑的元器件，加速其老化，以便*暴露故障部件。當(dāng)然，采用此法時(shí)，一定要注意元器件的溫度參數(shù)，不要將原來(lái)是好的器件烤壞。
5．敲擊法 當(dāng)CNC系統(tǒng)出現(xiàn)的故障表現(xiàn)為時(shí)有時(shí)無(wú)，往往可用敲擊法檢查出故障的部位所在，這是由于CNC系統(tǒng)是由多塊印刷線路板組成，每塊板上有許多焊點(diǎn)，板間或模塊問(wèn)又通過(guò)插接件及電線相連。因此，任何虛焊或接觸不良，都可能引起故障。當(dāng)用絕緣物輕輕敲打有虛焊及接觸不良的疑點(diǎn)處，故障肯定會(huì)重復(fù)再現(xiàn)，若出現(xiàn)，則敲擊處很可能就是故障部位。
6．對(duì)比法 CNC系統(tǒng)生產(chǎn)廠在設(shè)計(jì)印刷線路板時(shí)，為了調(diào)整、維修的便利，在印刷線路板上設(shè)計(jì)了多個(gè)檢測(cè)端子。線軌數(shù)控車床用戶也可利用這些端子比較測(cè)量正常的印刷線路板和有故障的印刷線路板之間的差異。可以檢測(cè)這些測(cè)量端子的電壓和波形，分析故障的起因和故障的所在位置。甚至有時(shí)還可對(duì)正常的印刷線路板人為地制造“故障”，如斷開(kāi)連線或短路、拔去組件等，以判斷真實(shí)故障的起因。為此，維修人員應(yīng)在平時(shí)積累印刷線路板上關(guān)鍵部位或易出故障部位在正常時(shí)的正確波形和電壓值。因?yàn)镃NC系統(tǒng)生產(chǎn)廠往往不提供有關(guān)這方面的資料。
7．利用報(bào)警號(hào)診斷 利用報(bào)警號(hào)進(jìn)行故障診斷是數(shù)控機(jī)床故障診斷的主要方法之一。如果機(jī)床發(fā)生了故障，且有報(bào)警號(hào)顯示于CRT上，首先就要根據(jù)報(bào)警號(hào)的內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)的分析與診斷。維修人員就可以根據(jù)報(bào)警號(hào)所指出的現(xiàn)象進(jìn)行分析，縮小檢查的范圍，有目的地進(jìn)行某個(gè)方面的檢查。報(bào)警號(hào)（錯(cuò)誤代碼）一般包括下列幾方面的故障（或錯(cuò)誤）信息： (1)程序編制錯(cuò)誤或操作錯(cuò)誤； (2)存儲(chǔ)器工作不正常； (3)伺服系統(tǒng)故障； (4)可編程控制器故障； (5)連接故障； (6)溫度、壓力、液位等不正常； (7)行程開(kāi)關(guān)（或接近開(kāi)關(guān)）狀態(tài)不正確。 除了以上常用的故障檢查測(cè)試方法外，還有拔板法、電壓拉偏法、開(kāi)環(huán)檢測(cè)法等等。線軌數(shù)控車床包括上面提到的診斷方法在內(nèi)，所有這些檢查方法各有特點(diǎn)，按照不同的故障現(xiàn)象，可以同時(shí)選擇幾種方法靈活應(yīng)用，對(duì)故障進(jìn)行綜合分析，才能逐漸縮小故障范圍，較快地排除故障。一旦故障部位找到，但手頭卻無(wú)可更換的備件，可用移植借用辦法作為應(yīng)急措施來(lái)解決。
JQX-32線軌數(shù)控車床特點(diǎn)：
主軸箱采用高剛性軸承結(jié)構(gòu)，可以承受較大的切削力和軸向力。
標(biāo)配的彈簧夾頭松夾迅速，方便快捷。
線軌數(shù)控車床采用法蘭型主軸結(jié)構(gòu)，方便安裝手動(dòng)卡盤(pán)和液壓卡盤(pán)。
床身采用高性能進(jìn)口直線導(dǎo)軌，導(dǎo)向精度高，穩(wěn)定性好，移動(dòng)速度快，極大提高您的生產(chǎn)效率，可以承受較大的載荷。
床腳采用灰鑄鐵整體鑄造，減震性能好，不易變形。
線軌數(shù)控車床整機(jī)采用機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊合理，安全性好，使用方便。
數(shù)控系統(tǒng)選用國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，運(yùn)行穩(wěn)定，功能豐富。
JQX-32線軌數(shù)控車床適用范圍：
線軌數(shù)控車床適合加工各種中小型軸類、盤(pán)類零件，可以車削各種螺紋、圓弧、圓錐及回轉(zhuǎn)體的內(nèi)外曲面，是水暖器材、閥門(mén)、電器、儀表、汽車、摩托車、軸承等行業(yè)。具有高速、高效、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)。
線軌數(shù)控車床參數(shù)：
